檢修人員在檢查過程中發(fā)現(xiàn):在爐膛出口煙道處有一根直徑約0.5mm的金屬管。經(jīng)查該管是安裝于原燃煤磨機(jī)上的排灰口管道,現(xiàn)由于磨損嚴(yán)重而斷裂脫落至燃燒器入口前部并卡入燃燒器的進(jìn)料門內(nèi)。因該部位為點(diǎn)火裝置及噴油泵等部件的重要連接點(diǎn)之一,如不能及時(shí)排除此隱患將造成重大事故的發(fā)生;因此決定對(duì)上述問題進(jìn)行全面排查處理。
1、首先由維修人員使用專用工具拆卸下燒嘴、燃油箱蓋板和油管(見圖1),用扳手拆掉固定螺絲后取下油箱蓋的螺栓,然后取出水箱中的水放盡備用。(注意:拆除時(shí)一定要防止損壞密封件) 圖 1 2、再拆開燃?xì)忾y體上方的法蘭盤并用鉗子擰開緊固螺母,再用十字改錐旋松主閥門手柄與連桿連接的鎖扣使氣缸處于打開狀態(tài),然后用鐵錘敲打活塞桿數(shù)次以松動(dòng)其內(nèi)部彈簧片使其脫離缸筒內(nèi)的銷釘孔進(jìn)入汽化室中。最后用手轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),當(dāng)聽到有清脆聲發(fā)出即可關(guān)閉閥門完成整個(gè)動(dòng)作過程。
3、松開進(jìn)氣調(diào)節(jié)蝶形帶輪兩側(cè)的卡環(huán)后用拉簧頂住皮帶使之松弛,然后再將其從傳動(dòng)槽中拉動(dòng)出來,這樣就可輕松地卸去氣源開關(guān)處的兩根鋼索。此時(shí)可將氣管接頭插入到排氣通道中進(jìn)行清理工作。(如圖2)
4、斷開電源并將各控制電路切斷。接著按順序逐項(xiàng)進(jìn)行檢查和處理:(注:1)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘后再停機(jī);(2)、“off鍵按下不反應(yīng);(3)、儀表顯示正常無異常現(xiàn)象,(4)、電磁線圈電壓低于額定值10v左右;(5)壓力表指針擺動(dòng)較大且不穩(wěn)定。(6)、水溫指示超過90°c或接近沸騰溫度。以上情況說明存在漏風(fēng)的現(xiàn)象。
5、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分析判斷可能是空氣預(yù)熱系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏所致,于是先利用高壓氣體吹掃的方法來檢測(cè)管路是否暢通,結(jié)果未發(fā)現(xiàn)問題。為了徹底查找原因又再次接通冷卻水泵進(jìn)水軟管的水壓測(cè)試功能來進(jìn)行檢驗(yàn),經(jīng)過多次反復(fù)操作均未能達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。隨后更換了新的水管試車仍無法解決問題。為此只好采取停運(yùn)一臺(tái)機(jī)組的方式進(jìn)行處理。待所有設(shè)備全部恢復(fù)正常后方可重新投入運(yùn)行。
6、針對(duì)本次故障的原因我們進(jìn)行了如下總結(jié)和分析:(1)通過查閱相關(guān)圖紙資料得知,原來安裝在燃料倉(cāng)下的輸粉管是由一根φ20*1.5mm厚壁鋼管焊接而成并在兩端分別裝有防堵帽,但實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)焊縫質(zhì)量較差導(dǎo)致堵塞失效。另外,在投加水泥的過程中也出現(xiàn)了同樣的問題。(2)通過對(duì)兩臺(tái)機(jī)組同時(shí)進(jìn)行的對(duì)比試驗(yàn)表明,如果采用單臺(tái)機(jī)組作為對(duì)照組,則兩組設(shè)備的性能基本相同;(3)考慮到目前使用的均為國(guó)產(chǎn)名牌優(yōu)質(zhì)鋼材所以不存在材質(zhì)質(zhì)量問題;(4)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)觀察到的各種狀況綜合分析認(rèn)為此次發(fā)生的問題應(yīng)是由于長(zhǎng)時(shí)間的使用致使管子腐蝕造成的;(5)綜上所述可以確定這次出現(xiàn)的故障原因是 由于長(zhǎng)期使用不當(dāng)所引起的局部滲漏所造成的 。


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