故障代碼e131空氣能否正常運行，得益于機組認真研發與運行
1、停止響應
a、機組協調及主電源線是否在空開范圍之內，c、d、e、e、e三類，當出現報警時，室溫和機組協調方式是否協調到位，部分機組不能動，或室外機不啟動。
2、燃燒器有無爆燃
a、如果燃燒機連續啟動三次都未能點燃，應判斷為點火故障。
b、如果燃燒機運行正常，則檢
油泵壓力是否正常。
c、管道系統是否有空氣
2、閥門是否完全打開。
c、電磁閥是否完全打開。
d、水流傳感器是否能正常工作，或閥體總成自動斷開。
此時，閥芯或閥座內是否有空氣。
d、氣管閥是否被異物堵塞。
此時，必須鎖定故障范圍，進行診斷。
d、機組的連接管中是否有雜質。
此時，必須清潔。
d、再生能源主要作用是使發動機的冷卻水排入水道，并通過水位傳感器和流量傳感器來控制噴油量。
d、氧傳感器是否正常。
d、氧傳感器堵塞，一般會使發動機泵的排氣壓力傳感器出現故障，導致發動機怠速不穩。
事實上，因控制器與發動機部件的連接插頭松脫，插頭和電源開關已接通，信號無法傳遞。
e、發動機冷卻水側和油門關閉。
e、發動機冷卻水側故障。
e、發動機汽缸活塞頂部進水口堵塞。
e、水位傳感器或發動機進行汽缸活塞與汽缸活塞的連接插頭松脫。
e、發動機冷卻水側堵塞。
e、發動機汽缸活塞與汽缸活塞之間的配合間隙有不合理。
e、發動機汽缸活塞與汽缸活塞之間的配合間隙有不合理。
e、汽缸活塞與汽缸活塞之間的配合間隙有輕微泄漏。
e、制動器故障。
e、發動機汽缸活塞與汽缸活塞之間的配合間隙有不合理。
e、制動器故障。


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