制冷系統(tǒng)的溫度需要穩(wěn)定在一個(gè)范圍內(nèi)，否則就會(huì)出現(xiàn)故障。
排氣溫度對(duì)壓縮機(jī)的影響：壓縮機(jī)排氣溫度較高，雙手不能觸摸。造成排氣溫度超高的原因大多是壓縮機(jī)吸入氣體溫度過(guò)高或冷凝溫度過(guò)高。排氣溫度過(guò)低，說(shuō)明吸入氣體溫度很低。在這種情況下，壓縮機(jī)可能在濕行程或制冷劑較少的狀態(tài)下運(yùn)行。濕行程容易損壞閥門結(jié)構(gòu)，而制冷劑很少影響電機(jī)繞組的散熱，加速絕緣材料的老化。更多關(guān)注三菱空調(diào)售后服務(wù)電話。
殼體的溫度對(duì)壓縮機(jī)性能也會(huì)有影響。殼體表面溫度超出正常范圍，主要原因是制冷系統(tǒng)溫度過(guò)高。過(guò)多的熱蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)，吸收機(jī)匣內(nèi)的熱量，使蒸汽溫度升高，殼體的溫度升高。而當(dāng)殼體露水嚴(yán)重時(shí)，有液體錘擊的危險(xiǎn)，對(duì)壓縮機(jī)是致命的打擊，應(yīng)特別注意。殼體溫度較低，說(shuō)明系統(tǒng)制冷能力下降，大量制冷劑溶解在制冷油中，不利于運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑。
空氣冷凝器溫度也會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)有影響。第一，在正常情況下，散熱器管的前半部分是非常熱的，其溫度的平衡有一個(gè)緩慢而逐漸的下降。散熱器管后半部分的熱敏性遠(yuǎn)低于前半部分，因?yàn)楹蟀氩糠值闹评鋭┮呀?jīng)逐漸液化，達(dá)到冷凝和過(guò)冷溫度。二是異常情況發(fā)生時(shí)，前半部分不太熱，后半部分接近常溫(環(huán)境溫度)。原因是壓縮機(jī)吸入濕蒸汽制冷劑或制冷劑量不足。如果整個(gè)冷凝管都很熱。其原因是制冷劑量過(guò)大、風(fēng)量過(guò)小或環(huán)境溫度過(guò)高。
液體儲(chǔ)存裝置在一般情況下，吸水管摸起來(lái)很冷，手感很濕潤(rùn)。原因是冷凝器散熱差，溫度高或制冷用量過(guò)大。如果濾池孔被污泥堵塞，使濾池通暢。制冷劑流量濾清器發(fā)生節(jié)流時(shí)，部分液體汽化、吸熱，使濾清器冷卻、結(jié)露嚴(yán)重。過(guò)濾器可能會(huì)冷卻。另一個(gè)異常現(xiàn)象是過(guò)濾器不熱，相當(dāng)于環(huán)境溫度。原因是過(guò)濾器完全堵塞，制冷劑不能流動(dòng)。
吸入溫度在一般的正常情況下，用手摸吸水管會(huì)感覺(jué)很冷。但如果出現(xiàn)吸水管過(guò)因?yàn)槔洌端^(guò)多，使機(jī)箱凝結(jié)面積大。那么就是是制冷劑流量過(guò)大，液體不能在蒸發(fā)器中完全氣化，存在液體回流現(xiàn)象。其危害是壓縮機(jī)可能在濕行程中運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生液錘。或者出現(xiàn)吸水管不冷，沒(méi)有露水，表殼很熱。那可能是制冷劑流量過(guò)小或制冷劑劑量不足。導(dǎo)致排氣溫度升高，制冷能力下降。
這些導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的故障需要及時(shí)處理和維修，不能放任不管。


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